Heysea V80, il catamarano cinese di 24 metri con otto cabine, 2.000 miglia di autonomia e un prezzo da 5,28 milioni di dollari. La sfida ai cantieri europei.
<!--4DIF (size of array(wa_Modello)>0)--> : A Boolean argument was expected.Il cantiere cinese Heysea amplia la propria gamma di catamarani a motore con il V80, un modello di 24,38 metri che offre fino a otto cabine, grandi spazi abitabili e un'autonomia dichiarata di 2.000 miglia. Il prezzo previsto per il 2027 parte da 5,28 milioni di dollari, tasse escluse, una cifra con la quale il costruttore intende ritagliarsi uno spazio nel mercato dei multiscafi di lusso.
Heysea Yachts è un cantiere cinese fondato nel 2004, specializzato nella costruzione di yacht di grandi dimensioni. Con il V80 propone un catamarano a motore destinato sia agli armatori privati sia al mercato del charter di fascia alta.
Il nuovo modello misura 24,38 metri di lunghezza e 11,28 metri di larghezza, dimensioni che permettono di sviluppare ambienti particolarmente ampi. La costruzione è in materiale composito, mentre la configurazione degli interni può essere personalizzata in funzione delle esigenze dell'armatore.
Otto cabine e spazi da superyacht
Uno degli elementi più interessanti del V80 è la possibilità di arrivare fino a otto cabine, ciascuna con bagno privato. La distribuzione degli ambienti può variare in funzione della destinazione d'uso. Una delle configurazioni commercializzate prevede cinque cabine per gli ospiti e tre per l'equipaggio.
Il salone principale occupa una parte importante della sovrastruttura e sfrutta la notevole larghezza del catamarano per offrire un ambiente paragonabile, per superficie, a quello di yacht monoscafo di dimensioni superiori.
Anche il flybridge è particolarmente esteso e può essere organizzato con diverse aree dedicate al relax e alla convivialità.
La personalizzazione rappresenta uno degli argomenti commerciali del cantiere, che propone la possibilità di intervenire sulla distribuzione degli spazi e sulle finiture. La qualità effettiva delle lavorazioni e dei materiali dovrà tuttavia essere valutata direttamente sulle unità costruite.
Due Volvo Penta da 1.000 CV e 2.000 miglia di autonomia
La motorizzazione prevista comprende due Volvo Penta D13 da 1.000 CV ciascuno, con i quali il cantiere dichiara una velocità massima di 20 nodi e una velocità di crociera di 15 nodi.
La capacità dei serbatoi del carburante è di 10.000 litri, sufficiente, secondo i dati dichiarati, a garantire un'autonomia di circa 2.000 miglia nautiche navigando a 8 nodi.
Il dislocamento indicato è di 85 tonnellate a vuoto e 105 tonnellate a pieno carico, mentre il pescaggio è di circa 1,70 metri. La documentazione riporta una classificazione CE con capacità dichiarata di 16 persone in categoria A, 20 in categoria B e 30 in categoria C.
Sono caratteristiche che collocano il V80 nella fascia dei grandi catamarani da crociera, dove l'abitabilità e la capacità di affrontare lunghe navigazioni assumono un'importanza almeno pari alle prestazioni.
Il prezzo del V80 e la concorrenza europea
Il dato probabilmente più interessante riguarda il prezzo. Per il 2027 viene indicato un valore di partenza di 5,28 milioni di dollari, tasse escluse. Un prezzo che potrebbe mettere in seria difficoltà i cantieri europei se la qualità del mezzo dovesse essere vicina a quella europea.
Si tratta di una cifra che rende il V80 un concorrente da considerare nel segmento dei catamarani a motore di circa 24 metri, un mercato nel quale operano anche costruttori europei già affermati, come Fountaine Pajot e Prestige.
Il confronto, tuttavia, non può limitarsi al prezzo di acquisto. In questa fascia di mercato assumono particolare importanza la qualità delle finiture, le soluzioni costruttive, l'affidabilità degli impianti, il servizio di assistenza e il valore dell'imbarcazione sul mercato dell'usato.
Heysea dispone già di un'esperienza significativa nella costruzione di yacht di grandi dimensioni e sta rafforzando la propria presenza commerciale in Europa. Il V80 viene infatti proposto anche attraverso HeySea Europe.
L'arrivo di questi grandi catamarani cinesi potrebbe quindi introdurre un nuovo elemento di concorrenza nel mercato europeo. Il prezzo rappresenta certamente un argomento interessante, ma per conquistare gli armatori europei Heysea dovrà dimostrare che alla competitività economica corrispondono anche qualità costruttiva, affidabilità e un'organizzazione postvendita adeguata al livello dell'investimento.
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